東鳳數控車床、數控車床多少錢、凱恩利機械 ：

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表

一、 主要技術參數

※※ 移動範圍   1、行程（X/Z） ㎜ 360/580 2、設定單位（X/Z） ㎜ 0.001  3、 速（sù）度移（yí）動（X/Z） m/min 18/20（30/30可選）

 ※※ 加工範圍   ４、 床身上回轉直徑 ㎜ Φ350  ５、 加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ300/φ160  ６、 棒料直徑 ㎜ Φ45

７、 加（jiā）工外圓長度 ㎜ 420

                           數控車床加工（gōng）長軸定義方（fāng）法

一（yī）、細長軸的定義：當（dāng）工件長度跟直徑直比大於20～25倍（L/d>20～25）時，稱（chēng）為（wéi）細（xì）長（zhǎng）軸。

二、由（yóu）於細長軸本身剛性差（L/d值愈大， 數控車床品牌 ，剛性愈差），在車削（xuē）過程中會（huì）出現以（yǐ）下問題：

1、工件受切削力、自重和旋轉（zhuǎn）時離心力的（de）作用，會產生彎曲、振動，嚴重影響其圓柱度和表（biǎo）麵粗糙度。

2、在切削過程中，工件受熱伸長產生彎曲變形，；車削就很難進行，數（shù）控車床多（duō）少錢，嚴重時會使工件在頂錐間卡住。因此，車細（xì）長軸是一種難度（dù）較大的（de）加工工藝。雖然車細（xì）長軸的難度較大，但它也有一定的規律性，主要抓住中心架和跟刀（dāo）架的使用、解決工件熱變形伸長以合理選擇車刀幾何形狀等三個關鍵技術，問題就迎刃而解了。

主軸__ 動力頭    CKX6146C—C∠45斜床身高配置表  (帶端銑側銑車銑複合（hé）機）

※※  動力頭  21、  動力頭電機  kw  0.75   22、動力（lì）頭轉速 3000  23 動力頭夾持 ㎜ ER20/φ13   24 動力頭攻牙 M M8      ※※其它    25、重複（fù）定（dìng）位精度X/Z恒溫下，㎜ 0.003   26、 定位精度 mm 0.005   27、床身結構（gòu）45度，低（dī）價格數控（kòng）車床， 28、總裝機（jī）空量約 kw 9.5     29、機床淨重 Kg 2900     30、 外形尺寸（長×寬×高）㎜  2160×1380×1850※  主軸 ８、主軸（zhóu）端部形式 A2-5     ９、主軸轉數級數  級（jí）無  １０、 主軸中心高  mm   50

CKX6152D—C (刀塔車銑複合機）∠45斜床身高配置表

 數控車（chē）銑複合機床操作的加工原理  ⑴、數控車銑複合機（jī）床的機床本體與傳統車床（chuáng）相似，由主軸傳動裝置、進給傳動（dòng）裝置、床身、工作台以（yǐ）及其輔助作用的運動裝置、液壓氣動係統、潤滑係統、冷卻裝置等（děng）組成。

 方法/步驟  ⑵、CNC單元是數控車銑複合機床的控製核心，東鳳數控車床，CNC單元的（de）組成則是由信息（xī）的輸入、處理和輸出這三個部（bù）分構成。CNC單元則是接受數字化信息從而（ér）在 經過數控裝置的控（kòng）製軟件和邏輯電路進行譯碼、插補、邏輯處理後，從而將各種指令信息輸出（chū）給伺服係統處理，伺服係（xì）統驅動執（zhí）行部件作進給運動的處理。

二、主要材料清（qīng）單

 1、主軸電機 中國5.5KW(日本安（ān）川（chuān）4.4KW)伺服電機

 2、主軸軸承日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根（gēn）據產品加工要求，可選配）

 3、數控係統北京KND、台灣（wān）寶元、新代(注（zhù）:可選日本三（sān）菱或發那科)

 4、 伺服係統（驅動器+電機） 日本（běn）安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、 X、Z軸滾珠（zhū）絲杆 台灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲杆（φ32）

 6、X、Z軸直線導軌 台灣（wān）銀泰或上銀P級重負荷直線導軌

 7、 X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德（dé）國（guó）FAG精密級軸承—(根據（jù）產品加工要求，可選配）

 8、 刀架形式（shì）  台灣佳速八工（gōng）位刀塔+2位動力（lì）頭（佳速、六鑫、新（xīn）鑫--可（kě）選）

 9、液壓回轉油缸  台灣回轉油缸

 10、 液壓站  台灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷係統（tǒng）

 11、電腦（nǎo）潤滑係統 河（hé）穀